深时评：300万辆机动车让我们内心五味杂陈
作为这个城市的一份子，我们应该用实际行动支持轨道交通建设，少开车或不开车，多乘公交，倡行“绿色出行”。我们也希望，这个城市的决策者能多倾听民声，合理规划，早日拿出切实可行的*策措施，让市民能安享改革红利。
深圳新闻评论员
*淳
今天，我们这个面积2000平方公里的城市迎来了挂粤B号牌的第300万辆车，面对这个数字，我们的心里五味杂陈，情绪复杂，相信得知这个数字的很多个你，跟我们有着雷同的心态。
300万辆机动车，意味着什么呢？它当然是我们城市发展的成果，也是你我汗水和智慧的回报。在中国，跨入300万机动车＂俱乐部＂的城市不多，而深圳从100万、200万辆车到300万辆的增长速度，可能也是最快的。如果用机动车保有量作为指标来评判生活质量，300万这个数字显然是极好的。但它也意味着，我们的道路交通将迎来巨大的考验。
我们这个城市目前三分之二的车辆没有停车位。也就是说，有约200万辆机动车没有停车位，要么一直在路上跑，要么就得违章停车。停车位一直在建设，
4年时间增加了38万个停车位，可是这远远跟不上机动车保有量的增加。停车位缺乏导致的违停，严重影响道路的畅通。试想一下，当你开着车进入两旁都是违停车辆的道路，只留下中间窄窄的过道通行，那会是什么感觉？
截止2014年3月，我们这个城市道路总公里为6146，如果把所有汽车从头到尾连起来占用道路超过13600公里，是目前道路长度的两倍还多。城市面积不大，土地资源宝贵，道路建设总归会受到限制。车辆会一直增加，300万辆不会是终点，但道路却不能无限延长。如果到了车辆多到超过这个城市负荷的那一天，我们辛苦赚钱买来的车将如何安放？答案是只能堵在路上。
密集的交通、违章乱停的车辆，造成了严重的拥堵，我们这个城市已“荣幸”成为全国十大堵城之一。早晚高峰时段，堵车已成为家常便饭的事。到了节假日，部分热门线路更是车来车往，常常挤得水泄不通。开车已不再惬意，取而代之的是烦躁。频繁的堵车和难以控制的尾气排放，让我们的宜居生活大打折扣。
300万辆车是我们辛勤劳动的成果，是改革开放带来的红利，但也使我们却不得不面对拥堵、没停车位的窘境。当然，我们这个城市的轨道交通正在建设和完善，相信对缓解交通压力将起到积极作用。作为这个城市的一份子，我们应该用实际行动支持轨道交通建设，少开车或不开车，多乘公交，倡行“绿色出行”。我们也希望，这个城市的决策者能多倾听民声，合理规划，早日拿出切实可行的*策措施，让市民能安享改革红利。
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