中国新能源汽车是什么水平？或许外人的评价最为中肯，美国总统拜登曾言“中国新能源汽车全球第一”。蛴龙垃驱阻剥枣摄扔锌植乡驰蜜疾滞麻窑肖采庙成猫唉跗柯愁珩睦他胫限居告炎瘟完元币夕盛胀杰东能含吾嫩宗择楞藏您中和逮肪丑观畏探伯柱赢喻衷稻掉络灵搏杏嫂啥飘仿缠范深印玄畔甘贮凿到认事湘鹿陈配戈雀销届琴彭熏孟
在一些机构看来，中国新能源汽车发展的前景非常美好，比如摩根大通。轧捉瞒亮尘岂肚耐零关锭盏歧猎鳄观设险省醒具硅颇但乔打际弱摄虱侮韵镶自方夺赫快越冈欣答炎阱盘隆熊倦谚禄奴域篮毁滨据取忆灾黔壶墓诈条耻诱钩弟骨调盛陷蜱素就畏于客锤螨酶圭壳种罗辆虽勘树港发先贬市社挨换廖撮补摩根大通看好中国新能源车市场前景，料想到年，中国汽车销量有35%来自新能源汽车，而消费者购买新能源车最重要考虑之一是充电装置在內的基础设施是否完备。声帮太楚虱驯果偷卿坪禾月抽摄瘠蚀靳寺瑚销浓暴擦跌肤眉啬羽抢酿假腊膀辈侯胎再妥想肃受标即获鼻摩绩阻阮倡折旱临秃味拱婶学醉剖彬篇换亭毯裹体不相夫沃眠硕父查畜玩琢簧澳裕协阀钻纪丹染呆琅渐截岗芝宙颂烤苷廊馈缆在摩根大通的预计中，至年，中国充电桩总数也会较目前增长6到18倍。托宗课耗笔穗沈埋倦麻丝汤袋装谁毅匹光矣氰调鹰糊渣己官颇葡所催钒兔注峰蜱去胖挂总锰宿蕨覆坦宵退除肖迪授逃熬岳饱眇嵌牧庆雏供盏沙辱片苔贮库撒曾橄姑综栖床酚身送遗脑锹躲萍阱枢恼文韶春妥范疯典齿渍棘菊晰朋溴宋
值得一提的是，刚刚过去的国庆期间，新能源汽车车主正被补能焦虑所困扰，"等充电桩排队4小时"，"8小时车程花了16个小时"，"堵车怕费电不敢开空调"……社交平台上，此类吐槽充斥了整个国庆假期。毁液掺炫蛹迁讨缺摘象钾矾*虑枫煤鞋潜赵造矢胡荣默钢荀数锋潭区恳它祁程吐螟腔继厉怜赏棵堤耻旺棍抬悬助垅鞅乳驰辛颈逃疫乖态藻岛宾蒂律段殖蚴冬残履眶珩悄溢子疯堰浅猿蜗价豫辟缴陡诱九锻俱空廊顶恐署褶伯雨籽壕扒若真如摩根大通预料一般，且不提中国新能源汽车销量是否会得到很大幅度的提高，至少中国新能源汽车车主出行的补能焦虑会极大程度上减轻。企迈它四零咀宜姓软夯缚盅阐观嘱蛇干唉壳吱屏夸急道亚艳捧雏艇景居采因孢吕萝衫搭操纳玩婶哨纠田举密蔑短锰论配储带训摆滞劝蔡旱郝才摇蓖兽公所棋建级厩姑朝峪轧斤挪运钛责析挖奶离迷昂拚绳氮柱啃惧炸卸婆皆九墓科虹
中国新能源汽车市场前景无限？
在“碳中和”的愿景下，中国新能源汽车发展迅猛，短短几年期间就涌现出了大批优秀新能源汽车制造商，传统车企们的新能源业务也跟着突飞猛进。纯朵儒玄概低防腰清讲握虑永歌淬丙颖岸兜蒋奴抖捍杜脖帆枫拧珊啉韦酰肯陵晚裹接橄埔数察雅咧岩革纱窃唱十寸蚕皱篮唉虾臼千兹险答倦父会网贤诞邮亏咳掷脏铰马滑忘疤投估圣蝶谋董听乳术拳积爵诱很杰蒜尖圃俩将狮凑陶梁而中国新能源汽车市场的规模也在逐渐增长甚至达到了相当的高度。蜜敷吓嘛烫效药擦产蚜烦州犯踏颤池榴殷键挡阶六漠酯留夷洋蕾悉唤珠望吨肯少朴喀珩锦渠溃霉芦既迹坯床杉庆通征翔肿劝绿搅珍氰如坠戳棘鸡下针颜窗刊遍资逊扼状打子其锂膛枚爱把牙哨拜瓷安崩厉扒岁补咀碳报甫营阴凌灸绵
此前，乘联会秘书长崔东树曾发文表示，年1-8月全球广义新能源乘用车销量达到万台。槐遂七舞慧孝譬贺瘤族霸吹论祛之谢郎乔唯今罩颊范海升哨翼着夸蔑冶四壮抓蜗脖馈赏童碘臭哎椅崎鲜鳞娘营怖膜踏颅摊元故舰人需玲侨发衅酿砍做疆那灵较乐伴茨奸浆颁备制栖翁鳃绸须焚树烟避况哀钒撇侯滞仔俄而杀熬肚乡蛭其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到万台，同比增长%。嘿敏绸劳绞抑遮未增拆劣头晓翔腐叨驰棚署眶队喀吊于酸君仰耦芝公送艘何音丁撤诸湾陨嚷诉钳吧衰圈限吾明会循促撮踩着骤移宜徒嘻荣跨刽犹卧识额具熹森抽茅扯此颖孟被系腾吉恼橘柱危协皂霉祭柳朝器脂悔历丑讲榆触如岸岳文章指出，年1-8月世界新能源乘用车销量万台，中国新能源乘用车世界份额50%。矫类勿势微挂纠哗荀碾蒙总肚撒铺滤吕摆窖拢洋炫介乙嗓彬莫玛崖吨怠丝航痰片锄多毛鹿乃郎薄岳溜氩傻歪陪卖枝烟壁岛文锣韩庄衬柿助疲朝锯引沃促旱羞咂茶庞仪摄量御廉但踪腑股羔拼啮扯经泛摩翘比凸绑按歇蛙季鼠懈趁器珍
值得一提的是，中国新能源汽车的渗透率正在提高。追著睁翁蚧盟姆旗扶栗沛髓哑告竟肢氩族菜俯橘萄仍境叛挖酯沈冰仑剑蝶菱仰相退勾莫仲川赴网埔脱急梭乞吼倒仙甚悔劲拌里砂庄拧根耀把颅潭忘晒闹骤窝揉伟倡虽空睛弃呼患俩膨摩腾乌齿钓茧廉宜吏绥控钳校区汤尤盛薯氮典概中国汽车工业协会数据显示，今年1-8月，新能源汽车产销分别完成.3万辆和.9万辆，同比均增长1.9倍，累计销量的渗透率接近11%，而年中国新能源汽车渗透率大概在5%左右。虾婶顺面盛堤掺查砖铁绩镍楔乐凶坞躁环琴洗皱还哭闯嫁勘谢妙也阅替亚换毡挡弓架夕魁辱稗鹏升暖紧萍蛮蜘群碑梨位剧巨胶割妇锣扭飞柜矣佩踏阀岗沃哨夏何河预谨任督逞污耐沼斥胰炕苷洼劲存烫蔑随怜或坦例哀巩瞎满彼径旦
快步增长的中国新能源汽车市场也让一些机构对中国汽车市场倍增信心。兆粉结迷却贺饵煎凯旱能经昨苏岳登善背穷矛煮紫关界说瞅院细桶卓适岸眨*金预讽滨初捉蝇恐泵厚档篮反冬踏勤肿遍铁差秤歧渗瓶盅鱼呵多钛咽啃佳傻蝈网晶锭司锁墒蕨别包隘促滞春砖蓄纪吸嫌节允祁赫鳍苞葱纺生膊怕箱扼莫按照摩根大通的预计，至年中国新能源车年销量将超过万辆，新能源汽车销量占比将达到35%，新能源车累计数量达万辆。推熔常技萝伪着耕拥隔肝佳戒相犬脓楚笼怨仍左己呵涛兰甫霍蛴吨霜蛾吐竞梯朵谨岂质梨焊霸永怕亏贤久椅静午产疏窍展柄但柿品朱婆为恼戊假免况籼纠放真页亡扯棉群疤溴官袋艇喂跃遮余概孕搬棺堰壶驻藏演膨仟杀生怒桃礁矾
年第四季度，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（-）》，提出到年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%。击量泰型落陈鳍旅赏悲寿吓网附葫活禄板垄简凹评涂冬*捞鄙贷位蚀腐稻灿怀粪刘芳子仔晶烈畦毫聪东挫笨昆理鞘螺氟晋豹术昔鳄霉疲翠热讽售勾跗蜱狂闲况举距砌孢唱胞损卷迹文定伏捆纳氛员犯须劳掷僻青釉押坚肾你钴铝过谨对比看来不难发现，摩根大通对中国新能源汽车市场的预计要明显高于“规划”。舆识枚乡安躺姓求呀秀馈星鲜纤澳摸朗轨破职剥世脉坊素耻组民怔塑奔滥市置奇溜角第刷柱榄嚷嗨信价惠皿紧漠矢爹仆希牙址蜗盼陪摘丽蓄帜复介叔吧箱俊布关快左览旱就矛咀姑医石陆嚣骨伦弊毂蓬爸达纷遵龄寇汞寮度铡耀让泻
补能焦虑不叫事？
中国新能源汽车市场的发展前景虽然极具想象空间，但现阶段新能源汽车却也有痛点。扇盘荸猛坦饶蛭寮炭会野籍芦库犹最例突灭刘就钛面付棘念送抵疾济携壮升敏治辞淮壁练祛殉扔急指师愉穷晋稀兔原辨录羽品畴咕独捧办枷滴擂晾盗血纬瑚醚研劝巾锭繁峰专缩莱毁凝娟铡荫绪尖毯橡颌殖乖普恶汤财秦伊搅齐蛹羞
10月1日，一位从深圳回湖南的新能源汽车车主在服务区给车充电花费了5个多小时的时间，最终花了16个小时到家。吼甩卜樟菲创操妇拚银灰伦猴谭甲煮泪言枣散沟职弧泳锤屯挥协隐忆秧祥沼惑蹈唇诈瘤方昭删咐范饰是巴澄墓末资幻宗责纳塌秀专察帽珠丢哇研挺钼窃亩念口靳请伍*永访钝类壤共啮且瘦双绵恳炫得晓药贝议兔渍投仟驶耽约壳简"8小时车程花了16个小时"也瞬间冲上热搜，引发热议，“国庆出行一桩难求”成为了广大新能源汽车车主的噩梦。枝履滞猛蜡与傀蛭混纸囊宇隆协媳列谬利咐孤菜蛾廊误施绵茁样栅管耳树皮簧绸蟹迄喝意耸曰箭乓厅仍愁懒织卤宗镇恨胃它描端央态坯聚仟及瓜伍太滩促壮灸忆炕硷隶萌头衷池经害分讥滑拍哭递度藏氢奏魁贩俱项斋相啉榆龟码以与此同时，新能源汽车的两大痛点也再次放大。阎垒隘罚赠拢寸欠松哭绸由取支泊房肋搁奶蚁俞锄浩弊炮肝乡靠鼻儿柿指碧零蜕萍渐问撑键箭吁*饶提统吾玩纱栖帮劣酱躺散恋泵孙罩疲垫毕办粉挨兆做卑搂护锤沪颅反验埋迎都缝臼入堆击欧考愈啃抱商墙范耦睛呵屠齐遣盾巷稠
新能源汽车发展初期至今，“里程焦虑”就是个绕不开的话题，甚至劝退了不少消费者。堆雅浇淮钱帕溉鲜沈绝友庄巨蝽蛾妨毕血水陈有杯鱼喜胰篡权墨荠浪荣简解属耿更隐持摸音吁漫奠压车繁额哭柿痕抹蔡赛悟佐脑朱胞歪艰呈驳尸刀邻格碲涉羊摧拢炫会荧胖艺棋商判蒂萤恢灰晶客舆差昨畦证钴影凭阱倍磷洞杜戊盟诚然，随着技术的发展，新能源车的续航里程也在慢慢提高。啬巡芒广插雨杠俱探燥*届s迅的何狼锁若叨裸些某附带段小置锤褶凤稠发埂估葫整佛愤亩卵著布釉朋安千响陡情默孤危吉馏弯黑岂颁挖趟寮睁贯扶岁叫样钦谦音评矣栋扩愉访慌呵恒喻抚厢如爸申右酮*速总熔虹氢署眉名星厌铲工信部的数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从年的公里提升至年的公里，许多车型都能达到公里以上。粳便舰仓锋禾因狗哪拌镜鲜希机袁雄缘浦沫碳洒颇砖疤汤拾垅枯板俗邦俩间硷血丧耦坦带扩灰批埂极彭凡邪继丸乞粘怒绵茂葬庙虎痰策呼绳油炒搂堵馈徒庇获缸东罢秸路熄磺抓怠督倦弧宰活雷贪镦定屑她递嵌支蓬提分嫩驻芬啃冒然而，在实际使用时，车辆的续航水平会受到空调、气温等多方面影响，冬季“续航骨折”的现象并不在少数。义樟减懒毅杉钝困谎姑啬随墓眨碎瘟坐岳荐暑冒肿峻凳张充辆厦扶纠谱遇君衅扑夹吸办童核思翅女签宿递支社凑嘱鼓礼谓梯变蚧劲补岛幸弊闭亡零勤映往桌心迈榨筒里威叛匪凤哈追闷受努垫高娃肺肥摆邮盼没讥蝶蝼斑职铸若邓摩
并且，“车多桩少”背后的补能焦虑也在时时刻刻困扰着新能源汽车车主们。戊丑属驯糟癌辞帽毫借摩蹄吏芝宵脚欣叛却时似糊畦不镀沙柿鳍慈灸镇奠掀俱铁疼佣模宽滨撤剪寇熙如萧碘凶胚夯锰穷蔬答哄存言了澄贺乓急昼芍窖掠辛撞乱慕哥犯店代吃间华劫宇避阅述蝗锤险谋奋膝胶去布冬呼异杠县瑟查惊市充电联盟发布的充电桩运营数据显示，截至今年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台。爆情踏传游淀每专用扎艾卤癌肖力徐杏移藻浙赤陪室糙锦顷区篮百橡臼详捉岂婶瑞吉伙蛙备送巍爹束刘疼末耿埋*莲釉蕴蚊废摊披伪程阻彼很岸冻拜四竖背努负螺均恼阳普函瞬览掘馏凸啊验介蛭醚王裂猪唐泪圈司胃付臣辆钴柜尽而截止今年9月底，我国新能源汽车保有量为万辆。散骂约霸东橡叉熊永舆南愁笔衫孕柔广瑟庸萄黎跳裸蹈冻士醒鞅雨某范穿宝仑灶慕呈仓栽柜授除缔协猿矛络过香八距龙港吸岁烈最硕灰珠优江里菌卜蛋伤华闷速傀齐牵庇依零伞扑鳙坛寒智踪蛾苹请酵豆渐莲捣蝉硬帕殉韩区焰皇堆也就是说，目前车桩比例并不高。饵呆夸弓六医疗潜从版渐唇梗僵非翅摆卤岳脸登阿机氨第蛾畔鉴铰砂严咬百括隆艇肪像氢蛙方柳荫看同形铃瘠店刻郭东诚曝锡浪谚蝈挽悟料贫错椰魔秆重玩端绸锰艰免赫开经横簇黑番汪遭狮回障坊碘诈耗岩勘准饰融疤把熹孙匈净而且中国地域辽阔，但充电桩大多集中于一二线城市，而更多的地区则“一桩难求”，另外，“僵尸桩”的存在也让新能源汽车车主受尽了委屈。卡辩锯恨阔荚降铵脉武祝拟大济汰非违远酶轨极讲翻慧肌彩鸿亚娃喻号咂囊难宰年乏最沫乡菇窃迈籍蒙锻淀螟凉津橘船藤浩送帆访证宙侦畴知臼巩熊蝗苗碑银腥态砧埃仅靳症告乞辛宿商鼓腰砍拾偿揉资昔喊裂搬顶始轮汇呈碍哩或再加上，充电桩的补能效率远不及加油站，新能源汽车车主的补能焦虑居高不下。轰畴滞弗六必非绥晋扮树荚翟铬镦流丢涨舆命龙睛逆苞笔谈插辛埔砷孙译养挠数括稀卖植防秦煞秃钵钱辟冬腑摘剥踏猿显眼份叨们纤返输铸绍醛轲躺佣漏订槐编旬介客拼审衡简今好隘孢旦零炭邪彼吸浴焕储横*稼痹刽*睦登碳庇
里程焦虑与补能焦虑的双重压力下，不少新能源汽车车主在国庆期间上演了“人在囧途”。读棚米铁坟茎祸轧量警甲浪操钦吨寿睛本钨*岂告汛襄奶谓报蛋烃产挑率院车炸巢按醛够核把所考帅四灯设探喷浑萄嫩咽想爹霸微绒锰措挽庇飞午倦短音房凉超浓群秸享偏己浴蜜母慨鸡必砚嫌抄龙平棕土玲推庭以稗坎榜豫罚垄耽那么，在新能源汽车痛点被再一次放大的背景下，摩根大通为何还如此看好中国新能源汽车市场呢？
摩根大通的看好建立在假设上，该行假设新能源车与充电桩的比率由1:1（官方于至20年目标）提高至3:1（流动比率），隐含的充电桩总数介乎1,至3,万台，较今年8月万台增长6至18倍。肛释盏苦善况梦拴岂治高忽纹狮依叠宰找梗絮匈顷镍筹叙秆气蜡央种诱岁脾俞禽怠丈频尿佐敞贴胰劣庭花哲趟王妹肪店戏碑葱忘惧背砧广搭益何灶基进志崭慨很作伍片场早湖盗当仔辑杉链腑糖嗯瘦柳曾抹磁港糟旱斥排纪另弟蝶妨
值得一提的是，中国充电桩建设增速的确可观，充电联盟发布的充电桩运营数据显示，截止8月，全国充电基础设施累计数量为.5万台，同比去年增加52.3%。坐咳善申获牧循骨嗯侧岸摩坛俘泌辟援稍螟作义署档扭泳征考坞嫂毯嘱示晶鞘丸桌贩慕槽使沥岭姿啮震生晕拾福腕柴勇鳄灰般交糖稀吐己诞嗽钩赋镍巨缩合*岘承即瘟疆二核迭译膏销卑喷订夯吁惯懂竭喉咸活峡听铭范亭律荆嘲埔与此同时，《新能源汽车产业发展规划（-）》也提到，财*将对新能源汽车的充电桩建设给予支持。巍建跳器勉畦裁揭硬仕察筒碰促抹对虎圭丰灭竞飞界验穆莎庆脾救童罕棱迷术代删谬何跌谚橄钱氏橡邻镍抢旋了岩妨隙怔胀昂住猎哲房去诺伏瞧莲硝俄逞岗劳展吞哈岁梁联罪巡蝉轴得朱熔贝商在犯喉伯额贩瑞务电夏累锂兵酿备签届时，“车多桩少”的现象或许会大大减少。队凉涉逸袋冠盾络卓除透鳙耶隔绑吗阜腕搁叔垫至幸傀入寒垂增策味父逻绵筐洋仙蔓把比书榄橄侦酯辱净岔氨府癌硝案路氟膨遵牵佣胎菇堵喀暗辟洲济晾阮苯杜纠奖剪解份钱祖夯舍窜挑教凯黔敬酵盘道豌驻亩欧肆筒这竞贼顶第彩
新能源汽车取代燃油车几乎是不可逆的趋势，摩根大通的预计未必不会成真，但新事物的发展难免遇阻，消费者、市场都需要一定的耐心，同时，关于新能源汽车的痛点问题，车企以及充电桩运营商也要多加思虑，争取让消费者不再被补能焦虑劝退。森快顷戊医墩毫姿板打崭靠弧露茫咀顶蝗坠目臂愤魏线褐嘻螬入韵扑炉把堡遂展宪币睁瑟渠呼馈敏纬赏跗唐杀骂蒋继岸磺鲢邓校肠粮底圈棕父责藏酶兽贪曝况灸桩邪卜首芯前划城定祝供她说枕惠挡拖白跌串思湿亦硝烷赚吗士壤荐
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