A柱没有气囊传感器并不表示A柱的侧气囊不会弹起。
同样，侧面碰撞过程中，侧气囊打开同时，主副驾驶安全气囊通常也会弹起。而在以往的正面、偏置碰撞过程中，主驾驶气囊、侧气囊等也会打开。
不过一些惨痛的案例说明，一些汽车在遭受碰撞时，安全气囊一个都不会打开。
事后的解释说明大都如出一辙。像撞击力度不够、撞击方位不行、撞击面达不到开启要求、系统会自动判别打开的情况，你的情况被判定不必打开，甚至说必须撞击到传感器才会弹出的说法层出不穷。
通常，这是厂家为了推卸责任的一面之词。
当然，由于每辆车碰撞时参数的不同，也不排除有符合不必打开的情况。但是像理想ONE在高速追尾货车，在A柱折断、侧方损毁、车头一侧损毁严重的情况下，安全气囊竟然一个都没弹起，难以令消费者接受。
近日，有网友爆料理想ONE在高速上追尾了一辆厢货车。据爆料者称，副驾驶损坏异常严重，导致鼻骨骨折和面部创伤，最终被判定毁容和重度脑震荡，后排乘客轻度脑震荡。
在事故中，副驾驶A柱断裂，受伤最严重的人也是坐在理想ONE的副驾驶，但是全车安全气囊却没有弹出。对此，理想汽车向车主回复是：“因为撞的地方不是要点！”。这样的说法在网络曝光后，引起媒体广泛